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长城汽车创始人魏建军个人简介及创业经历

创业人物秀 | 2021年12月14日22:13:57 | 阅读:360 | 评论:0

魏建军,男,1964年出生,河北保定人,大专学历,长城汽车创始人,现任长城汽车股份有限公司董事长。2019年福布斯全球亿万富豪榜排名第546位,财富值38亿美元。2019年胡润百富榜排名第86位。2020年2月26日,魏建军、韩雪娟夫妇以360亿元人民币财富名列《2020世茂深港国际中心·胡润全球富豪榜》第464位。2020年5月12日,以285.2亿元人民币位列新财富500富人榜第88位。 魏建军创业经历分享
魏建军1990年承包了从事汽车改装业务长城工业(长城汽车的前身),并顺利实现扭亏。他的名字也开始与“长城”的命运锁在一起。
从1991年到1995年,长城工业都在一点一点完成其资本的积累,但真正让长城工业在汽车行业站住脚是1995年,当时魏建军在全方位考察之后做出了生产皮卡的决定。
长城是1996年以新姿态杀入国内汽车业的,当时市场上群雄并起,竞争极为激烈,都想在轿车这个最大的蛋糕上切一块。而长城汽车,并没有凑这个热闹,选择了皮卡这个空档。皮卡当时在国内汽车市场确实很“冷”,不仅消费者,就是一些国内汽车厂对其也知之甚少。而价位在二三十万的进口皮卡,由于“曲高和寡”,市场发展迟缓。
当时,全国最大的皮卡生产商是田野汽车。而田野就在保定,是家包袱沉重的老国企,机制不灵活不说,产品成本居高不下。和它相比,长城志在必得。当时还有一家颇具实力的皮卡生产商,就是庆铃汽车。这是一家合资公司,产品没有国产化,价位较高。所以长城皮卡决定定价比它低,但明显高于当时市场上那些低价产品,力求在性价比方面优势明显。
“长城皮卡一年一大变,3个月一小变,老是保持着新鲜感,使这个车变得时尚、很洋气。”魏建军认为:一定程度上,长城汽车引导了中国市场对皮卡的需求。
3年后,长城工业成为国内皮卡行业的龙头,并凭借皮卡的高市场份额,2003年年底,公司相继推出了功能、定位不同的赛影RUV、赛骏SUV等系列产品。同年12月15日,长城汽车在香港联合交易所主板正式挂牌交易(2333. HK),在香港公开招股期间,长城汽车IPO获得超额认购682倍。在全国车市井喷行情的带动下,长城当年利润达5个亿,却只有200万的银行负债。此时的长城,可谓飞龙在天。

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